我們的敵人在那裏？
∼荒野中的沈思系列之九
（一）前言
當我寫下這個題目的時候，有點猶豫，因為荒野一貫以溫和革命來自我期許，向來是採取透過自己的實踐，自己的改變，來達到改變別人的方法，因此，荒野保護協會給社會的感覺通常是溫和的，不批判別人的，更不會與任何人或團體為敵的，那麼，為何在標題就殺氣騰騰地好像到處在找誰是那該被祭奠的羔羊？尤其在選舉時分，大家脾氣都很火爆的時候。
我年輕時就以唐吉訶德來自我期許，但是隨著年齡漸長，我開始反省當我們自以為很努力，自以為是正義的一方時，會不會只是如同夢幻騎士舉著長矛攻向那虛幻的風車巨人？
（二）從興建蘇花高速公路的政策反覆談起
今天〈3月17日〉在收音機聽到行政院長參加北宜高速公路雪山隧道貫通典禮上說，政府將接續北宜高速公路後，繼續興建蘇花高速公路，並且將延伸到台東〈亦即接續規劃，花東高速公路〉。
不只執政的民進黨如此宣佈，聽朋友轉述，在野的國民黨親民黨在總統競選晚會中，在花蓮當地也宣佈會建高速公路。
記得在前幾個月，執政黨突然宣佈暫緩發包興建蘇花高速公路時，我在某個會議中，以民間保育團體的立場，給予政府肯定與表達支持之意。不過，在會後，相關的政府官員卻面帶憂慮地跟我說：「蘇花公路建不建並沒有定案，現在政府或在野黨都在看當地民意的動向，若調查結果，支持的民眾多就會蓋，所以你們民間團體還要多多與民眾溝通。」
在這個一切以民意為依歸，以選票為考量的時代，一個從政者曾經有過的理想，有過的專業判斷，是否都已經虛幻如海市蜃樓，不堪任何檢驗？
我們的敵人在那裏？
有權力的執政黨？該負責監督的在野黨？
（三）文藝復興靠商人
剛好今天也看了2004年3月15日出版的天下雜誌，其中有一篇蔣勳寫的「商人應代表開明的象徵」，文中提到「歐洲的開明主義，其實是從商人階級帶起來的。如果從這個角度來看中國的商人階級，或台灣的商人階級，大家都認為他們只是財力的支持者，我覺得不只於此，商人階級必須自我教育，必須真正成為社會裏開明思想的領導者。」
看到這段文字，我很有感觸，因為從九年前，荒野保護協會尚在籌備，定位自己的方向與塑造自己的文化時，我們就觀察到，社會真正有效的改革與進步，往往是從中產階級的覺醒與行動來帶動的，只有中產階級肯為更廣大的勞工及弱勢族群發言，社會的正義才得以伸張與落實，對於環境保護，生態保育運動而言，中產階級更是關鍵性的力量。
所謂中產階級，講刻薄一點，就是有錢或有閒或讀過一點書的人了吧？
老實說，我對激進改革者，對於那些願意綁在大樹上抗爭的環保人士，非常地感佩，對於那些在抗議活動中，往往直的進去，被架著抬著出來的老前輩，我也非常尊敬，對於能夠長期在窮鄉僻壤或為最貧困的族群奔波的朋友，我也致上最高的敬意。這些拋頭顱撒熱血的奉獻者，可以算是社會光譜的一個端點，他們指引出理想與努力的目標，但是在生物位階中的確也需要有人扮演不同的角色。透過溫和改革者可以與環保的反對者〈通常是既得利益者與靠過度消耗自然資源為生的人〉取得對話的可能；同時，讓社會大多數不關心的人，有機會變成同情環境運動的人；然後讓同情者變成支持者；讓支持者變成行動者。只有等到支持者與行動者人數到達關鍵性的數目，社會的進步與觀念的改變，才有可能真正的發生與落實。
荒野保護協會從成立之初，就是希望扮演社會隱性與正面善意力量的激發與滙聚者。
〈四〉我們的敵人在那裏？
我常常和荒野伙伴們彼此提醒，從事環境運動或生態保育是會令人非常挫折的，因為我們會看到太多不公不義的事情在發生，但是我們絕對不能灰心，不能生氣。我們知道，唯有樂觀，唯有彼此不斷地鼓勵，在生態保育這條漫漫長路中，我們才會有力量一直走下去。
當我們看到張牙舞爪的土豪惡霸，或是頇豫無能懦弱怕事的政府官員，或是滿口仁義道德卻滿肚子利益薰心的所謂專業人士，很容易就會以為他們就是敵人，是那巨大必須打倒的風車。
指責別人是容易的，當個環保聖戰士頭上頂著光圈也是容易的，但是風車是真正的敵人嗎？
在經過整整十年，每天至少都固定花幾個小時當義工之後，我深深體會到，環境運動的真正敵人是我們自己，是我們內心的貪婪，為了物質享受捨不得改變生活方式；是我們的懶惰，只想抄捷徑搶短線，找最容易的路走；是我們偏狹的心，無法彎下腰傾聽大地的心，傾聽別人的心，不願更寬容更柔軟地看待所有不同的意見。
我常常以佛洛姆在「人類新希望」一書中的一段話來警惕自己：「我們不是變得更強就是更弱，不是更聰明就是更愚蠢，不是更勇敢就是更懦弱。每一秒鐘都是做決定的時刻……每一個愛的行為，認知的行為和同情的行為，都是一種復活。每一個懶惰，貪婪和自私的行為，都是死亡。每一刻生存的時間都將復活與死亡置於我們面前，要我們選擇，而我們每一刻都給了答案。這個答案並不在於我們說的和想的是什麼，而在於我們怎麼生活，怎麼行為，怎麼行動。」
李偉文2004/3/1